Tras ganar la categoría Pro Men de Hyrox Valencia con un tiempo de 55:29, el atleta Joma destaca su agarre en los ejercicios funcionales y su reactividad durante la carrera.
Roberto Viciedo respalda las prestaciones del primer desarrollo de Joma para hybrid: las zapatillas RH. Tras imponerse en Pro Men en Hyrox Valencia 2026 con un tiempo de 55:29, el atleta Joma analiza cómo respondió este modelo en un escenario real de competición, que alterna tanto carrera como ejercicios funcionales.
El debut de las RH en el terreno para el que han sido desarrolladas se ha saldado con la victoria de Viciedo. En una misma competición, el calzado mantuvo una respuesta dinámica durante los tramos de correr y un apoyo controlado en las estaciones, donde se suceden los cambios de movimiento y las necesidades de agarre.
Cuando cada segundo cuenta, el calzado marca la diferencia
Al valorar su comportamiento durante la prueba, el atleta destaca “un agarre súper bueno, sobre todo en el push”, además de un “muy buen pull” y una “reactividad increíble corriendo”.
Sus sensaciones recorren varios de los momentos que más condicionan la elección del calzado en hybrid. En una misma prueba, las zapatillas deben responder durante el empuje y el arrastre de trineo, facilitar la vuelta a la carrera después de cada estación y mantener un apoyo controlado en ejercicios con constantes cambios de movimiento.
¿Cómo están construidas las Joma RH para competición híbrida?
La construcción de las Joma RH busca equilibrar la rapidez en carrera con el control necesario durante las estaciones.
- Upper técnico: hilo de nylon con refuerzo de poliamida para conseguir una estructura ligera y transpirable. El ajuste firme aporta sujeción en los movimientos multidireccionales, mientras que la flexibilidad acompaña la carrera.
- Mediasuela con Fly Reactive y Carbon Plate: ofrece amortiguación y retorno de energía. Su configuración busca equilibrar la reactividad durante los tramos de carrera con la estabilidad necesaria en los ejercicios funcionales.
- Suela estable y con agarre: proporciona un contacto seguro con el suelo y favorece la tracción en aceleraciones, frenadas, cambios de dirección y estaciones donde el apoyo debe permanecer controlado.
