Ikram Rharsalla ha finalizado la Maratón sevillana cumpliendo uno de sus objetivos: bajar su marca a menos de 2 horas y 30 minutos, algo que deja claro su potencial como corredora de élite.
La atleta Joma Ikram Rharsalla lo ha conseguido: ha superado varios de los objetivos de esta temporada. Primero, hace solamente un mes, finalizó la Media Maratón de Sevilla alcanzando la mínima histórica que la llevó a aspirar a ser una de las representantes españolas en el European Running Championship 2025.
Ahora, ha participado por primera vez en una Maratón, nuevamente en Sevilla, y ahí ha tachado otro logro en su lista de pendientes: bajar su tiempo de las 2 horas y 30 minutos. Sabía que ambas cosas, pero con esfuerzo y talento ha cruzado la meta tras 2 horas 28 minutos 37 segundos, siendo la tercera española, la novena en su grupo de edad y la decimoprimera corredora en cruzar la meta.
Pero su ambición va más allá del asfalto. Para esta temporada, Ikram tiene la mirada puesta en el Mundial de Trail en Canfranc, además de dos de las pruebas más exigentes y prestigiosas del calendario: la Zegama-Aizkorri 2025 y la OCC. En Joma estamos orgullosos de ser su patrocinador técnico y de acompañarla en cada paso de su camino hacia la élite.
Las zapatillas R-5000 con las que Ikram Rharsalla ha corrido la Maratón de Sevilla
Las zapatillas R-5000 se han desarrollado para competición. Su peso ligero de 247 gramos es perfecto para alcanzar ritmos altos sin sentirse limitado por el peso. A esto también ayuda la incorporación de una placa de fibra de carbono CARBON PLATE. Junto con la tecnología FLY REACTIVE de la mediasuela, alcanzan una reactividad superior.
El upper está elaborado con mesh liviano y transpirable, acabado en Jacquard personalizado con perforaciones VTS destinadas a la ventilación del sudor. El sistema de ajuste termosellado JOMA SPORTECH, ubicado en aquellas zonas en las que se necesita más sujeción, aporta confort y ligereza al corte.
Finalmente, la suela es de caucho DURABILITY de alta calidad y resistencia a la abrasión sobre el asfalto. Se ha ubicado solamente en las zonas que tiene más contacto con el suelo para añadir muy poco peso.
